今天的现代世界半导体是不可或缺的。智能手机和电脑是最明显的对象,利用半导体,但考虑所有的运输方式。汽车、飞机、卡车,更依赖这些材料来控制和管理电流的流动。
这些部分的关键特性是不可低估的。整个国家取决于半导体的可靠性。全球与那么多的股份,这是一个想知道半导体供应链是少数主要制造商的摆布。随着一些行业开始改善由于更好的芯片访问,其他人仍在努力保持正增长。
事实上,目前汽车工业遭受提高新车定价和无法源半导体和其他电子元器件生产新车。根据最新数据发布的汽车工业数据预测公司AutoForecast解决方案,全球汽车产量已经减少约3046亿辆1月29日,直接造成芯片短缺。
不仅仅是产业遭受由于芯片短缺,但消费者。例如,一篇文章从凯利蓝皮书估计平均新车售价超过49500美元到2022年底,几乎比前一年高出5%。那些想把最新最好的模型将不得不支付较高的价格。
所有的目光在台湾
单一制造商在台湾,台湾半导体制造公司(台积电),供应一些领先的技术公司在全球半导体。虽然苹果设计芯片特定的需求,台积电是唯一可以制造公司之一。建设和半导体小型化的困难,每一个网格数以百万计一个芯片上的晶体管或更多,所有的目光继续在台积电等。
在国内,美国正试图投资于一个安全,防止芯片供应链的崩溃。去年8月,芯片和科学行为被总统拜登8月9日签署成为法律。该法案提供2800亿美元的新资金,以刺激国内研究和制造的半导体在美国
最重要的是,台湾半导体制造公司正在升级和扩大在亚利桑那州一家新工厂。投资400亿美元从制造商——最初120亿美元,目的是帮助推动美国向self-resiliency在技术部门。然而,这个项目并不是没有自己的问题。在2023年1月的财报电话会议,台积电表示,美国建筑可以至少四次在台湾的成本,主要是由于劳动费用,允许,法规遵从性和通货膨胀。
芯片供应链脆弱性仍然在台积电等主要制造商的肩膀上。应该任何负面影响的能力生产这些半导体世界严重依赖其他全球供应链将是主要的破坏。尽管努力减少全球忧虑和扩大半导体,它可能是几年前链完全稳定在所有领域。
避免芯片供应链瓶颈
美国可能需要寻求跟上替代路线芯片的供应链。然而,它可能是几年前在国内新工厂建造。
随着全球经济如此依赖于半导体供应链,这可能有利于找到采购关键组件的其他途径。工作流操作可能对业务成功至关重要,这是主要的独立袜分销商可以帮助。
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